Varm välkommen till det första Logistikpodden Magasin!

Magasinet leds av Nina Modig och Per Olof Arnäs som samtalar om aktuella händelser i logistiken. Tanken är att vi ska spela in eller livesända ca ett magasin i månaden.

I premiärmagasinet pratar vi om flygskam och tågskryt, P.O.’s bucket list, Amazon som inte beter sig särskilt nice just nu, digitala ekosystem med mera.

Vi delar också ut priset i 100-avsnitt-tävlingen!

Nina Modig, som är doktor i logistik, konsult och författare, har tidigare varit med i Logistikpodden (Avsnitt 60). Per Olof Arnäs, Logistikpoddens grundare, forskar och undervisar på Chalmers.

Kontakta oss gärna med tips på ämnen, frågor eller annat ni önskar att vi tar upp i programmet. Du når oss enklast via hej@logistikpodden.se.

Länkar:

Paul Svensson är kocken som vill att vi ska sluta slänga mat, att vi ska bredda vårt proteinintag, att gastronomin måste utvecklas och att en croissant ska ha ett andra liv som frysbar brioche.

I TV-programmet Maträddarna utmanar han tillsammans med Anne Lundberg våra föreställningar om vad som går att äta, hur mat kan få ett andra liv och om hur vi kan sluta slänga en tredjedel av allt vi köper.

Inspelat på hans restaurang på Fotografiska i Stockholm.

 

Fotograf: Erica Wessman

 

100 avsnitt! Eller egentligen fler. Jag räknar bara de som har fått ett avsnittsnummer, men jag har ju också producerat ett antal krönikor och bonusavsnitt också. I drygt 4 år jag jag träffat fler än 100 personer och haft 95000 nedladdningar (TACK!).

Missa inte TÄVLINGEN! Vinn en Logistikpodden-T-shirt. Välj ut dina tre favoritavsnitt och förklara varför. Bästa motivering vinner. Tävlingen stänger 31/3 2019, så snabba på!

Här är länken till tävlingen: https://goo.gl/forms/rNGAASZeYCV1qwmC2

Det är nu dags för Logistikpodden att ta nästa steg. Jag har ett antal mindre förändringar i pipeline:

  • Intervjuer spelas ofta in långt i förväg, vilket är en nackdel om man vill kommentera aktuella frågor. För att lämna plats åt annat kommer därför intervjuavsnitten var tredje vecka från och med nu. Jag kommer då att få större frihet att väva in andra format mellan de ordinarie avsnitten.
  • Krönikor kommer att finnas kvar, om du själv producerar texter som skulle passa – hör av dig! Jag vill gärna spela in dig när du läser upp din krönika i podden.
  • Några idéer på nya format som kommer att testas:
    • Återkoppling – korta intervjuer med tidigare gäster som på nytt blivit aktuella, kanske även på distans
    • Kommentarer – spontana sessioner där jag kommenterar en aktuell nyhet eller händelse
    • Spaningar – jag kommer regelbundet att tillsammans med en co-host att ta upp och diskutera ämnen och händelser. Tanken är att dessa avsnitt ska vara aktuella och spelas in/publiceras i princip samtidigt.
    • Lyssnarfrågor – till exempel som ett moment i spaningsavsnitten.
  • Har du idéer på andra format – hör av dig!

Jag vill rikta ett STORT TACK till alla som deltagit, lyssnat, recenserat, kommenterat och deltagit i samtalet så här långt. Nu kör vi 100 avsnitt till!

 

Dag Ericsson, professor emeritus i logistik, är en av de som har arbetat längst med logistikforskning i världen. I mer än 50 år har han varit en av våra mest centrala nyckelspelare i bryggan mellan industrin och forskningen. På listan över företag som han har arbetat med hittar vi, bland andra  SKF, Volvo, Postnord och Electrolux.

Vårt mycket roliga samtal handlar om hur logistiken har växt fram i Sverige  – från en rent militär verksamhet till dagens demand chains, om Dell, om e-handel, om hur branschen förbereder sig för Amazons intåg, om behovet av Chief Logistics Analytics Officers och om jultomtestrategin. Och mycket mer.

Foto: Jorma Valkonen

 

På mässan Logistik & Distribution som gick av stapeln i Malmö 6-7/2 2019 fick vi chansen att spela in ett avsnitt från scen. Vi möter Lina Moritz från Closer, Bo Hallams från Steerlink Partners/No Waste samt Julian Lee från Airmee. Vi pratar om digitalisering, om städer och e-handel samt vad alla skulle spendera 100 miljoner på.

Länk till livesändningen på Facebook.

 

Per Adamsson har en lång historia inom Volvokoncernen och har personligen arbetat med stora delar av den fantastiska digitala utveckling som varit i branschen de senaste tre decennierna. Han började sin karriär i fordonsindustrin med att laga mopeder som tonåring och är idag VD på Volvo Group Venture Capital efter många mycket intressanta år i den verkliga utvecklingsfronten. Vi pratar naturligtvis om allt detta och om mycket mer, som till exempel hur namnet Dynafleet egentligen kom till…

Idag har jag än en gång haft förmånen att få leda juryarbetet i den fantastiska tävlingen Framtida transporter på Universeum.

Att unga i 14-15-årsåldern får chans att tänka stort och fritt och att vuxna verkligen tar sig tid att lyssna och diskutera med dem om deras idéer är något som kan sätta djupa spår och så många frön. Jag har flera gånger stött på före detta tävlande som har kommit fram och berättat historier om hur de fick högre betyg i teknik efter tävlingen och hur de gjort nya val, delvis som ett resultat av projektet.

Vinnare i år var Friskolan i Kärna 8 Ankaret/Fendern:

 

Johan Jemdahl är VD för Greencarrier Group, ett av nordens största oberoende transport- och logistikföretag. Han har ett långt förflutet, bland annat som logistikansvarig på Ericsson, och har arbetat i Sydamerika, Nordamerika och Afrika.

Under vårt mycket intressanta samtal avhandlar vi ämnen som hur en brasse kan kategoriseras, Moores lag, logistikens roll i stora företag, för- och nackdelar med outsourcing, vikten av gerillaprojekt, människans drivkrafter, logistikfunktionens status i stora organisationer samt om att tacka ja till saker man inte riktigt förstår (ett av mina favoritämnen).

Möt programmeraren som är VD på mjukvaruföretaget Consafe Logistics som gör WMS-system. Vi pratar om vikten av både domänkunskap och specialistkunskap och om vikten att skapa ett ekosystem för kompetensrörlighet. 

Vi diskuterar också lite om vad grejen är med autostore och om digitaliseringens effekter i stort, till exempel AI, plockningsstöd och blockchain och om vilket jobb som kommer att vara typiskt på ett lager om 10 år. 

 

Magnus Swahn är en av de som arbetat med hållbara transporter allra längst i Sverige. Vi träffades för första gången 1996 då han var miljöchef på ASG och jag var exjobbare från Chalmers. Han har sedan dess arbetat på SJ Gods som under hans vakande hand bytte namn till Green Cargo och sedan på egna konsultföretaget Conlogic. Han är även ansvarig för nätverket NTM, känt bland annat för emissionsberäkningsprogrammet NTM Calc (vars historia vi får höra om i avsnittet, något som både Magnus och P.O. har varit synnerligen delaktiga i).

Och en alldeles färsk nyhet (efter att vi spelat in avsnittet): Magnus börjar den 1/1 2019 på Trafikverket där han kommer att arbeta med ett regeringsuppdrag kopplat till öppna data i transportsystemet. Spännande!

Länkar: