Per Adamsson har en lång historia inom Volvokoncernen och har personligen arbetat med stora delar av den fantastiska digitala utveckling som varit i branschen de senaste tre decennierna. Han började sin karriär i fordonsindustrin med att laga mopeder som tonåring och är idag VD på Volvo Group Venture Capital efter många mycket intressanta år i den verkliga utvecklingsfronten. Vi pratar naturligtvis om allt detta och om mycket mer, som till exempel hur namnet Dynafleet egentligen kom till…

Idag har jag än en gång haft förmånen att få leda juryarbetet i den fantastiska tävlingen Framtida transporter på Universeum.

Att unga i 14-15-årsåldern får chans att tänka stort och fritt och att vuxna verkligen tar sig tid att lyssna och diskutera med dem om deras idéer är något som kan sätta djupa spår och så många frön. Jag har flera gånger stött på före detta tävlande som har kommit fram och berättat historier om hur de fick högre betyg i teknik efter tävlingen och hur de gjort nya val, delvis som ett resultat av projektet.

Vinnare i år var Friskolan i Kärna 8 Ankaret/Fendern:

 

Johan Jemdahl är VD för Greencarrier Group, ett av nordens största oberoende transport- och logistikföretag. Han har ett långt förflutet, bland annat som logistikansvarig på Ericsson, och har arbetat i Sydamerika, Nordamerika och Afrika.

Under vårt mycket intressanta samtal avhandlar vi ämnen som hur en brasse kan kategoriseras, Moores lag, logistikens roll i stora företag, för- och nackdelar med outsourcing, vikten av gerillaprojekt, människans drivkrafter, logistikfunktionens status i stora organisationer samt om att tacka ja till saker man inte riktigt förstår (ett av mina favoritämnen).

Möt programmeraren som är VD på mjukvaruföretaget Consafe Logistics som gör WMS-system. Vi pratar om vikten av både domänkunskap och specialistkunskap och om vikten att skapa ett ekosystem för kompetensrörlighet. 

Vi diskuterar också lite om vad grejen är med autostore och om digitaliseringens effekter i stort, till exempel AI, plockningsstöd och blockchain och om vilket jobb som kommer att vara typiskt på ett lager om 10 år.